어항속 블루

정말 오랜만에 알려 주기 싫은 카페를 찾았습니다

지인분이 한번 가보자고 하셔서 끌려(?) 갔었는데 전혀 의외의 장소 였고

사장님이 설겆이만 했지 커피는 모른다고 하시더니 어마무시한 실력자 였습니다

애호가 분들이 많이 찾아 오셔서 장사도 잘되고 번창 하시길 바라는 마음이 마구 생기내요

서로 모르는 사람들이지만 같은 취향을 공유하고 느낄 수 있는 그런 공간이 되었으면 합니다

다양한 사람들이 커피에 대한 이해를 넓히고 풍부함에 매료 된다면 커피 시장이 더 탄탄해 질것이라 생각합니다

지금까지 한국의 시장은 규모만 커졌지 사람들의 생활에 녹아 들었다고 생각 되지 않내요

밥을 먹어도 짜장과 짬뽕에서 늘 갈등 하면서 커피는 왜 다 같은 커피라고 생각을 할까요

아무튼 본론으로 돌아가겠습니다

핸드드립을 스트롱으로 마셨습니다 잔은 에스프레소 정도의 크깁니다

매우 좋은 빈이였는데 기억이 희미합니다 (사장님 죄송 합니다ㅜㅜ)

마치 에스프레소 처럼 농후하게 느껴지는 질감과 퓨어 오버에서 느껴지는 말끔함이 너무 좋내요

날숨에서 느껴지는 에프터가 매력적입니다

인도네시아, 과테말라, 콜드 브루 등을 마셔 보았구요

한마디로 미감과 후각과 뇌가 풀로 충전 됩니다

충분히 힌트는 나왔습니다 궁금 하신 분들은 꼭 방문해보세요ㅎㅎ

보통을 다녀와서 2차로 건너간 최가 커피 입니다 

소문으로만 듣다가 이제서야 찾아 오게 되었는데요 

일찍이 이곳을 알았더라면 어떻게 내가 바뀌었을까 하는 생각까지 들었습니다

이야기를 나누다 보니 최가 커피가 7년이나 되었다는 사실에 놀랐고

직원 분들의 근속 연수가 평균적인 카페의 수명을 훌쩍 넘습니다 

한마디로 제가 생각하는 이상적인 카페의 모델이죠

비단 카페 뿐만 아니라 모든 곳이 사람을 키우고 같이 성장해 나가는 노력이 필요하다고 봅니다

에티오피아 로미타샤 약약배전을 스트롱으로 내린 융드립 입니다

최가의 특징은 배전도가 3단계 정도로 나뉩니다 그리고 원두와 물의 비율에 따라 농도를 선택 할 수 있구요

원두에 따라 약약, 약중, 중, 등등 다양한 바이레이션이 있습니다

이런 조합이 가능 하기에 가히 놀라운 미각을 느꼈습니다

커피를 관심 가지고 마셔본 분들은 약약이라고 하면 이거 뭐지 할수도 있습니다

그러나 스토롱이 붙어있죠 

에티오피아의 장점이 고스란이 느껴지면서 에프터에는 묵직한 바디감까지 느낄수 있는 

엄청난 밸런스 입니다 한잔으로 두잔 이상의 만족을 느낄 수 있다고 할까요

바의 전경은 이렇습니다 요즘 오픈하는 카페들의 화려한 장비보다 실력이 더 화려했습니다

이런 저런 커피를 마시고 이야기를 나누다 보니 어둑해지는 무렵에 나왔습니다

낮에는 나무판자 같은 간판이 주변의 화려한 간판들 속에 숨겨져 보입니다 (낮에는 사진속에 불빛이 없습니다ㅎㅎ)

그래서 마치 군집속에서도 흐트러지지 않는 의연함 처럼 보이기도 했습니다 

건대에 있기에 가능 했지만 또 한편으로는 건대에 이런 곳이 있다는 사실이 신기 했습니다

짧은 포스팅 만으로는 다 설명을 하지 못하는 점이 아쉽내요

다음에는 이곳 말고 자양점이 오픈 하였다고 하니 찾아가보도록 하겠습니다 

주요 정비도 끝났고 이제는  시~원하게 달려줄 일만 남은 러버덕을 끌고 유명산에 다녀왔습니다

공냉 80cc로 박터지는거 아니냐고 할지 모르겠지만 줌머로도 전국 일주를 하는데 뭔들 못하겠습니까

오일도 든든하게 준비 되었고 기름 가득히 채우고 출발 ㄱㄱㅅ

유명산에 도착~

총 주행 거리는 오고 가면서 해매고 주유도 하고 등등 했으니 최소 80km x 2번 = 160km 

주유는 출발 하면서 4리터 오면서 3리터 하였습니다 중간 중간 앵꼬 될까봐 노심초사 체크 해봤는데

놀랍게도 현저히 소비가 줄었습니다 도착해서도 2리터 정도만 비었으니 6리터 정도 소모 했내요 

이건 기적입니다 엔진 오일도 거의 미미하게 내려 갔습니다 많이 써봐도 100cc 소모 했을 정도입니다

주유 할 때마다  Lub HTX를 투약(?) 해줍니다

영상을 남기면 너무 좋았겠지만 짭프로 조차 못사는 가난뱅이라 눈물이 앞을 가립니다ㅠㅠ

안정적으로 항속 할 수 있는 속도 구간은 80~90km 였고 알차 자세로 수구리 하면 바늘이 100km에 붙습니다

그 이상은 계기판에 표시가 안되요ㅎㅎ 

이제 다음 과제는 엔진 해드를 열어서 피스톤과 실린더를 점검해볼 차례 입니다 

출발 전 측정 값이 없어서 정확한 측정은 어렵겠지만 Lub HTX의 효염이 있을지도 궁금하고

컨디션 확인도 해봐야겠습니다