http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=106

혼다 소형 차종 전용 베터리
http://global.rakuten.com/en/store/auc-g-trade/item/05-11-0003

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요시무라는 미쿠니를 베이스로 튠업을 한것으로 알려져 있습니다 

저또한 어디가 차이가 나는지 몰랐는데요 여기링크를 참조해 보시면 도움이 될것으로 생각됩니다

물론 번역기를 돌려야 합니다 


또한 이번에 실수를 한 부분은 케이힌과 동일한 젯 사이즈 단위를 쓰는건 메인젯 밖에 없다는 것이였습니다

그래서 지금 두번에 나눠 주문한 젯이 오고 있습니다 내돈 돌려줘ㅠㅠ


지금 셋팅 하려는 MJN 24캬브는 88~125cc급에서 가장 많이 애용되는 녀석으로 보입니다

덩치도 작은 고성능에다 데이터가 무척이나 많습니다만

주문 하고나서야 뒤늦게 자료를 찾았지요 한국은 무척이나 좁은 나랍니다 

땅덩이는 둘째치고 다양한 시도가 없으니 뭘 하려해도 바탕이될 데이터가 없습니다


그리고 슬로우젯 이것이 바로 셋팅의 시작이요 균형을 이루는 중요한 녀석입니다

앵간하여선 건들이지 않는다고 하나 머플러 바꾸고 오픈필터 달아 놓고 순정에 맞는 셋팅으로 우길순 없습니다

어떤 차종이냐에 따라 다르지만 지금 다루는 캬브는 25를 표준으로 달고 있고 횡형엔진은 22.5를 추천받았습니다


이에 따른 조합으로 참고할 곳은 여기링크 입니다


MotorCarburetorMain JetPilot JetMJNAir MixtureFilter or Stack
Takegawa 124+r HorizontalMJN-TM2612025YA 3rd clip1 turn outK&N
Takegawa 115 Superhead VerticalMJN-TM2611025YA 3rd clip3/4 turn outYoshimura Dual stack sort funnel
95cc Race head TB 54mm bore ported NICE110 headMJN-TM2410025MA1 turn outK&N
XXXXXXX
88cc race horizontalMJN-TM249525MA  3rd clip3/4 turn outBMC
50cc standard HorizontalMJN-TM249525MA3/4 turn outBMC
50cc standard VerticalMJN-TM249525AAXBMC
100cc standard VerticalMJN-TM269525YA 3rd clip3/4 turn outBMC
125cc Yoshimura VerticalMJN-TM26102.525YA 3rd clip3/4 turn outBMC


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처음 부터 포팅을 할 생각은 없었지만 제작후에 보니 이건 식도암 수준이였습니다

안그래도 한번 돌려 용접해둔걸 다시 잘라 붙여 놓고서 오케이 하고 넘어 가려는 심보가 도둑놈였죠

버티컬 엔진은 캬브의 높이에 크게 구애를 안받지만 횡형 엔진은 옆으로만 공간이 나더군요;;

그래서 이리저리 찾아보니 역시 훌륭한 기성품들이 있었습니다

역시 뭐든 돈으로 바르면 안되는게 어디 있겠습니까 

하나 하나 제작하며 데이터를 만들고 경험을 쌓는게 중요하기는 개코고 돈이 왠수죠



위에는 요시무라 파츠고 아래 한장은 타케가와 입니다

한눈에 봐도 요시무라의 제작 능력은 끝판왕이내요 


이제 현실의 사진이 올라가겠습니다 

.

.

.


용접 직후의 사진들 입니다 주물로 떠낸 부실함이 적나라게 보입니다



회전각을 더 주기 위해 볼트 구멍도 타원으로 만들고 기울어지는 각도도 수정했습니다




양덕들이 하는거 마냥 파리도 미끌어지게는 못했지만 아주 부드럽게 마무리 했습니다





장착까지 완료하고 보니 참 그럴싸 합니다 첫 제작 치고는 무척이나 만족 스럽내요

다음엔 캬브를 지지할 브라켓을 짜야 겠습니다 

진동과 충격을 계속 받으면 고무 인테이크가 백방 크랙이 갑니다


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